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自動車整備士の人いる?

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KTCやスナップオンは有名だけど、
アストロプロダクツって知ってる?
整備士の人からしてアストロプロダクツの工具の評価は如何程ですか?

128

コンプレッサーはまだまだ必要な設備。
エアーが必要なのはエアーガン以外だとエアーソーは充電式工具に置き換えられる工具がまだない。ジグソーじゃでかすぎるしね。

板金塗装屋でなくてもちょっとした塗装はするだろうからスプレーガンも必要だしね。

129

空気入れとしても必要だよね。

130

コンプレッサーはまだまだ必要な設備。
エアーが必要なのはエアーガン以外だとエアーソーは充電式工具に置き換えられる工具がまだない。ジグソーじゃでかすぎるしね。

板金塗装屋でなくてもちょっとした塗装はするだろうからスプレーガンも必要だしね。

131

その昔女子ウケの為だけに1年で全塗装した整備士は私です。
30年前以上前の日本車の赤は直ぐに色があせたんだよね。

132

>>121
最近のKTCは知らんが
KTCのラチェットだけは無理だったなー
重くてギアが硬い最近のは知らんが
バネカットして使ってたなーw

133

>>132
いつの時代の話してるんだい?爺さん。

134

>>132
ラチェットのスプリングをバネカット?
知ったかぷりにも程があるよ。
ラチェットにコイルスプリングなんか皆無だよ。
板バネか線スプリングしか存在しないカットしたら使えなくなるよ。

135

固い動きのラチェットの調整はギヤの面取り等の仕上げの見直しとバネの曲げ伸ばしにて調整する。
キャブレターのフロート曲げて油面調整する要領で良い。
バネは硬いのでペンチ等で曲げ伸ばしする必要が有る。
グリスは一般的な硬さの2番より1番を試すのも有り。
摺動性が高いが熱対策の必要性はないので、万能グリス(リチウムグリス)で良い。

136

仕事外のプライベートのバイクの整備の工具を買い足す時に酷いラチェットを買った事が有る。
仕事じゃないから使用頻度か低いと思いコーナンでプロアクトなるブランドのを買った。
店では回転部品の差し込みにプラカバーが付いてて可動はするが硬さがわからなかった。
結果はボルトを緩めた後早回ししたくても共回りして使い物にならない。

ラチェットを全バラシして各部品を見ると面取りどころかバリが有る!
ギヤも含めて精密ヤスリでバリ取りと面取りしてオイルストーンで全部品を磨き直してからマシン油で煮てサビ防止をしてから組み直し。
2日かかった。工賃を考えたら大損と言えるだろう(笑)

そのラチェットはプライベート工具の中でも愛用の一つになってる(笑)

137

>>115
へー、チェーンだろうがベルトだろうがクランクプーリー外さずにどうやってカバー外すんだろ?
今時の車はクランクプーリー外さなくても交換できるんだ。

へー。

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