あなたが乗っていたバイクは何ですか？-2
続編
今、乗っているバイクもオッケー！
今、乗っているバイクもオッケー！
>>648
ナウいって死語久しぶりに聞いた（笑）
ナウいって死語久しぶりに聞いた（笑）
>>644
君がヘタクソなだけだよ
君がヘタクソなだけだよ
>>644
アルミフレームの時代の車両やね。
その頃からの低速がギクシャクする特性は変わってないけど、現行車は極低速でもエンストしない様に制御がはいってるらしい。
現行車しか知らないから比べてないからよくわからん（笑）
アルミフレームの時代の車両やね。
その頃からの低速がギクシャクする特性は変わってないけど、現行車は極低速でもエンストしない様に制御がはいってるらしい。
現行車しか知らないから比べてないからよくわからん（笑）
現行車でも低速でのエンブレの効きすぎとある程度回してないと加速しない特性は昔からなんだね。
シンプルなバイクが好きになってきた。
見た目がスッキリしてて程々の馬力が有れば十分に楽しめる。
見た目がスッキリしてて程々の馬力が有れば十分に楽しめる。
エンジン形式ってかなりバイクの性格に影響するんだと最近実感してる。
V型エンジンて昔のVTみたい高回転型みたいなイメージがあったけどSV650は全然違う、トルクをトラクションに乗せるイメージを掴むとそんなにぶん回さないでも楽に乗れる。
レストアして遊んでるR1-Zはぶん回してなんぼの2ストパラレル。
まあ、排気量の違いは大きいけどね。
見た目シンプルなバイクで似てる？のは外見だけ。
V型エンジンて昔のVTみたい高回転型みたいなイメージがあったけどSV650は全然違う、トルクをトラクションに乗せるイメージを掴むとそんなにぶん回さないでも楽に乗れる。
レストアして遊んでるR1-Zはぶん回してなんぼの2ストパラレル。
まあ、排気量の違いは大きいけどね。
見た目シンプルなバイクで似てる？のは外見だけ。
>>654
逆に自分が相手にされてないだけだったりしてw
逆に自分が相手にされてないだけだったりしてw
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