ハーレー終わったね
水冷とかなんなのあのデザイン
2015年で終わってるわ
2015年で終わってるわ
>>161
俺はハーレー好きではないが、古いハーレーは整備技術無しでは維持できないよ。
俺はハーレー好きではないが、古いハーレーは整備技術無しでは維持できないよ。
最新のハーレーは故障が少なくなって維持は楽になってきてる。
ツーリング仲間で古くからのハーレー乗りは自分で整備出来る人だから良いが些細な故障もしょっちゅうなんでいちいちショップに持ち込んでたら金がかかり過ぎて維持できないって笑ってた。
それくらいでないと古いハーレーなんて金持ちじゃない限りオーナーにならない方が良い。
整備手伝った事があるからわかるが古いハーレーの部品は精度が悪いからそれを承知で整備出来るスキルは不可欠。
ツーリング仲間で古くからのハーレー乗りは自分で整備出来る人だから良いが些細な故障もしょっちゅうなんでいちいちショップに持ち込んでたら金がかかり過ぎて維持できないって笑ってた。
それくらいでないと古いハーレーなんて金持ちじゃない限りオーナーにならない方が良い。
整備手伝った事があるからわかるが古いハーレーの部品は精度が悪いからそれを承知で整備出来るスキルは不可欠。
>>161
生活保護者のウジ虫の好み等、どうでも良い。
生活保護者のウジ虫の好み等、どうでも良い。
古いハーレー整備に必要な工具。
インチ工具これは当たり前
タップ、ダイス。ねじ穴精度が悪く齧りやすいからおかしいと思ったら直ぐにネジ穴をさらう必要がある。
リーマー。エンジン触るなら必要ダウエルピンの穴が抜くと大抵は真円が出てない無理にピンを打ち込むのは厳禁。使用になれて無い人はベテランに頼むべし。
スクレーパー、ガスケットリムーバー、オイルストーン。ハーレーに限らず古いエンジンバラすとガスケットのカスの除去及び面だしに必須。
意外とハーレーのエンジンは単純。
しかし古い物は精度に問題有りと疑ってかかるべし。
インチ工具これは当たり前
タップ、ダイス。ねじ穴精度が悪く齧りやすいからおかしいと思ったら直ぐにネジ穴をさらう必要がある。
リーマー。エンジン触るなら必要ダウエルピンの穴が抜くと大抵は真円が出てない無理にピンを打ち込むのは厳禁。使用になれて無い人はベテランに頼むべし。
スクレーパー、ガスケットリムーバー、オイルストーン。ハーレーに限らず古いエンジンバラすとガスケットのカスの除去及び面だしに必須。
意外とハーレーのエンジンは単純。
しかし古い物は精度に問題有りと疑ってかかるべし。
>>167
精神疾患に言われたくないなあ
精神疾患に言われたくないなあ
>>167
ホスラブもこーゆう奴基地外多くなったな
ホスラブもこーゆう奴基地外多くなったな
ここで無修正で自分のチンポ貼ってどーだ？とか言ってた超気狂いもいたしな
こいつは精神疾患であちこち荒らしてるよ
>>170
精神疾患者多いな
精神疾患者多いな
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