自由民主党 | 自民党 (政党総合スレ)-3
・総理大臣を最も多く出した政党
デジタルで行政・財政の効率化を目指す改革会議を設置 総理・関係閣僚や40代経営者など参加（2023年10月6日）
政府はデジタル技術を活用して効率的な行政や財政をめざす、デジタル行財政改革会議を設置することを閣議決定しました。
河野デジタル大臣「デジタル行財政改革会議は、急激な人口減少社会への対応として、デジタルを最大限活用して公共サービスの維持強化と地域経済の活性化を図り社会変革を実現するため開催をいたします」
デジタル行財政改革会議は岸田総理大臣が議長を務め、河野デジタル大臣や関係閣僚のほか、いずれも40代の企業経営者や学識経験者といった有識者6人が参加し、来週11日に初会合が行われます。また、これに伴い、これまでアナログ規制の撤廃などを議論してきたデジタル臨時行政調査会を廃止しました。
政府はデジタル技術を活用して効率的な行政や財政をめざす、デジタル行財政改革会議を設置することを閣議決定しました。
河野デジタル大臣「デジタル行財政改革会議は、急激な人口減少社会への対応として、デジタルを最大限活用して公共サービスの維持強化と地域経済の活性化を図り社会変革を実現するため開催をいたします」
デジタル行財政改革会議は岸田総理大臣が議長を務め、河野デジタル大臣や関係閣僚のほか、いずれも40代の企業経営者や学識経験者といった有識者6人が参加し、来週11日に初会合が行われます。また、これに伴い、これまでアナログ規制の撤廃などを議論してきたデジタル臨時行政調査会を廃止しました。
230 への返信コメント(2件)
>>449
三 社会
（社会の変化）
日本社会も、大きな変化を迎えています。
人口減少と、国民のニーズの多様化・複雑化に応える新たな地域の仕組みを作り上げていかなければなりません。
（デジタルと社会）
デジタル技術は、社会課題を新たなアプローチで解決する「力」を持ちます。
新型コロナ対策の「デジタル敗戦」を二度と繰り返さない。
デジタル化への変化の流れを確実につかんでいかなければならない。
「誰一人取り残さない」デジタル化を実現する。
こうした思いで、「マイナンバーカードの早期普及」、「デジタル田園都市国家構想」を進めてきました。
この固い決意の下に、アナログを前提とした行財政の仕組みを全面的に改革する「デジタル行財政改革」を起動します。>>230
人口減少の下でも、これまで以上に質の高い公共サービスを提供するために、子育て、教育、介護などの分野でのデジタル技術の活用を、利用者起点で進めます。
地域交通の担い手不足や、移動の足の不足といった、深刻な社会問題に対応しつつ、ライドシェア>>346の課題に取り組んでまいります。
三 社会
（社会の変化）
日本社会も、大きな変化を迎えています。
人口減少と、国民のニーズの多様化・複雑化に応える新たな地域の仕組みを作り上げていかなければなりません。
（デジタルと社会）
デジタル技術は、社会課題を新たなアプローチで解決する「力」を持ちます。
新型コロナ対策の「デジタル敗戦」を二度と繰り返さない。
デジタル化への変化の流れを確実につかんでいかなければならない。
「誰一人取り残さない」デジタル化を実現する。
こうした思いで、「マイナンバーカードの早期普及」、「デジタル田園都市国家構想」を進めてきました。
この固い決意の下に、アナログを前提とした行財政の仕組みを全面的に改革する「デジタル行財政改革」を起動します。>>230
人口減少の下でも、これまで以上に質の高い公共サービスを提供するために、子育て、教育、介護などの分野でのデジタル技術の活用を、利用者起点で進めます。
地域交通の担い手不足や、移動の足の不足といった、深刻な社会問題に対応しつつ、ライドシェア>>346の課題に取り組んでまいります。
>>346>>230
河野大臣「守るべきは国民の移動の自由」ライドシェアめぐり業界関係者と議論(2023年11月6日)
政府の規制改革推進会議は、タクシー不足への対応や一般ドライバーがマイカーで利用客を送迎する「ライドシェア」について、業界関係者を招いて議論しました。
河野規制改革担当大臣「規制を守るために難しくしているが、守るべきは規制ではなく、国民の移動の自由だ」
タクシー不足への対応について全国ハイヤー・タクシー連合会は「ライドシェアは事故が起きた際の責任やドライバーの労働管理などの面で問題がある」としたうえで、タクシーの規制緩和などで供給不足は3年ほどで解決すると主張しました。
これに対し、河野大臣は「高齢者の免許返納やインバウンドの観光客が増えるなか、『3年』というのは全く的外れだ」と指摘し、規制緩和、ライドシェア、自動運転のいずれも検討を進めるべきとの考えを示しました。
河野大臣「守るべきは国民の移動の自由」ライドシェアめぐり業界関係者と議論(2023年11月6日)
政府の規制改革推進会議は、タクシー不足への対応や一般ドライバーがマイカーで利用客を送迎する「ライドシェア」について、業界関係者を招いて議論しました。
河野規制改革担当大臣「規制を守るために難しくしているが、守るべきは規制ではなく、国民の移動の自由だ」
タクシー不足への対応について全国ハイヤー・タクシー連合会は「ライドシェアは事故が起きた際の責任やドライバーの労働管理などの面で問題がある」としたうえで、タクシーの規制緩和などで供給不足は3年ほどで解決すると主張しました。
これに対し、河野大臣は「高齢者の免許返納やインバウンドの観光客が増えるなか、『3年』というのは全く的外れだ」と指摘し、規制緩和、ライドシェア、自動運転のいずれも検討を進めるべきとの考えを示しました。
